En fördjupning av farleden in till Göteborgs Hamn är nödvändig för att ta emot de allt större fartygen och behålla direkttrafiken till sjöss. Investeringen på cirka fyra miljarder har en mycket hög samhällsnytta. Ändå är den inte med som en prioriterad satsning i Trafikverkets infrastrukturplan 2018–2019.
Läs mer
Den fackliga konflikten i Göteborgs Hamn har lett till ett historiskt volymtapp. Under årets första halvår minskade antalet skeppade containrar med hela 22 procent, den största minskningen någonsin i hamnens...
Läs mer
Ett brittiskt utträde ur EU kommer att få konsekvenser för svenska handelsföretag, men hur kommer det att slå mot den exporterande skogsindustrin och svenska hamnar? Här ger Magnus Niklasson från Skogsindustrierna...
Läs merSwedegas investerar i ny LNG-infrastruktur i Göteborgs Hamn för att primärt möta sjöfartens behov av miljövänligare bränsle. Anläggningen är den första för LNG i Göteborg och gör det möjligt för fartyg att bunkra LNG i hamnen – samtidigt som de lastar och lossar vid kaj.
Läs merOnsdagen den 5 juli klockan 13.00-13.50 arrangerar Göteborgs Hamn, Swedavia och Västra Götalandsregionen ett spännande seminarium. Det handlar om handel, tillväxt, effektiva godstransporter, sjöfart, framtida...
Läs mer
Göteborgs Hamn erbjuder en lång rad intressanta karriärmöjligheter. Här kan du till exempel arbeta med underhåll och nybyggnation, se till att fartygen kommer säkert i hamn, utveckla ny logistikmark eller kanske arbeta med global marknadsföring av Göteborgs Hamn.
Vägen till grönare transporter nås genom samarbete med våra kunder. Vi erbjuder en rad alternativ för rederier, varuägare och transportörer som vill uppnå en mer hållbar logistik.
När jag åkte till Almedalen för ett år sedan gjorde jag det med en stark hamn i ryggen. Åtta containerrederier erbjöd direkttrafik till Asien. Ett flertal skeppade gods direkt till eller från USA, Mellanöstern och andra delar av världen. Containerpendlar ankom eller avgick varje dag till ett 25-tal orter runt om i landet. Det var som det brukar vara med andra ord.
Läs mer
Från Göteborgs Hamn finns cirka 130 direktlinjer till destinationer världen över. Vi har även en tät trafik till de stora omlastningsnaven i Europa.
Göteborgs Hamn är starkt förknippad med tågtrafiken. De senaste åren har vi byggt upp ett effektivt system med dagliga tågpendlar - Railport Scandinavia.
2016 blev ett händelserikt år för Göteborgs Hamn. Den nya logistikparken fortsatte att växa, vikten av ökat farledsdjup aktualiserades och utvecklingen av nya terminaler går framåt.
Göteborgs Hamn AB har det övergripande ansvaret för att utveckla, underhålla och marknadsföra godsnavet Göteborgs Hamn. Vi är idag 120 personer som, i olika roller, arbetar med att stärka godsnavets tillväxt - på ett så hållbart sätt som möjligt.
2017 väntas 44 kryssningsfartyg och totalt drygt 50 000 kryssningsresenärer besöka Göteborg.
