Hamnskydd

EU:s hamnskyddsregler gäller för alla hamnar där det finns hamnanläggningar som omfattas av reglerna för sjöfartsskydd. Syftet är att hela hamnområdet ska omfattas av ett skyddssystem.

Hamnskyddet innebär bland annat att det ska göras en hamnskyddsutredning och utifrån den ska det upprättas skyddsplaner.

Det finns tre skyddsnivåer och varje hamn ska ha en hamnskyddschef.

Nivå 1 - Normalnivå där verksamheten pågår under normala former.
Nivå 2 - Höjd säkerhet där ID-kontroller och stickprovskontroller kommer att ske inom hamnskyddsområdet.
Nivå 3 - Begränsat tillträde till hamnskyddsområdet, dit endast behöriga äger rätt att tillträda. Kontroller kommer att ske i större utsträckning. Företag med verksamhet inne på området ska upprätta listor på anställda, besök och fordon som söker tillträde. Dessa ska identifieras innan tillträde medgives. Inget annat tillträde tillåts, ej heller till Torsvikens fågelskyddsområde eller andra mellanliggande områden. 

Terroristattacker mot hamnar kan leda till allvarliga störningar i transportsystem och/eller skada människor och industri i hamnen och närliggande områden.

Tillträdesregler

Alla terminaler i Göteborgs Hamn som är ISPS-klassade har hundra procents tillträdeskontroll. Vissa terminaler är också klassade som samhällsviktiga anläggningar och skyddsobjekt enligt skyddslagen.

Detta förstärker kravet på tillträde och lagen ger förordnade skyddsvakter utökad befogenhet att agera inom och invid skyddsobjekt (som ett komplement till sjöfartsskyddslagen och hamnskyddslagen).

Alla som arbetar inom ISPS- och skyddsobjektklassade delar av Göteborgs Hamn ska ha passerkort eller vara föranmälda till hamnanläggningen på korrekt sätt. De som arbetar inom hamnanläggningen och har passerkort ska bära detta synligt. På anmodan ska alla kunna uppvisa giltig fotolegitimation. Stickprov gällande kontroll av passerkort och ID-handlingar utförs regelbundet.

Samtliga personer som befinner sig i hamnanläggningarna ska följa de ordnings- och trafikregler som gäller inom Göteborgs Hamns område.

Göteborgs Hamn och terminaler gör bakgrundskontroller på personer som innehar eller ansöker om passerkort till skyddsobjekten. Göteborgs Hamn har rätt att göra bakgrundskontroller på alla som söker tillträde till skyddsobjekten.

Om du ska besöka hamnområdet måste du passera Port Entry - den gemensamma entrén till hamnområdet. Läs mer här.

ISPS-koden

ISPS-koden (International ship and port facility security code) uppkom då International Maritime Organization (IMO) uppdaterade den så kallade Solas-konventionen (Safety of life at sea) med anledning av terrorattackerna i USA den 11 september 2001. Syftet med koden är att skydda sjöfarten mot yttre hot.

ISPS-koden gäller fartyg och hamnanläggningar, det vill säga platser där personer eller gods förflyttas till och från fartyg eller där hamntjänster tillhandahålls. Reglerna trädde i kraft 1 juli 2004 och benämns på svenska som sjöfartsskydd, för att skilja dessa speciella säkerhetsfrågor från annan sjösäkerhet.

Vad ska koden förhindra?

ISPS-koden syftar till att förhindra en rad allvarliga hot mot hamnar och sjöfart, såsom skador på eller förstörelse av hamnanläggningar och fartyg, kapning eller beslagtagande av fartyg, manipulation av last, obehörigt tillträde, smuggling av vapen samt att fartyg utnyttjas som vapen. Koden gäller för passagerarfartyg i internationell trafik, lastfartyg med en bruttodräktighet på 500 eller mer i internationell trafik, flyttbara oljeborrplattformar till sjöss samt hamnanläggningar som betjänar dessa typer av fartyg.

Tre grundläggande krav för hamnar:

  1. Varje hamnanläggning ska göra en skyddsutredning (innehavaren upprättar underlaget).

  2. En skyddsplan ska upprättas för tre skyddsnivåer. Planerna ska godkännas av Transportstyrelsen och gäller i högst fem år. Nivå 1 är normalläget, nivå 2 innebär förhöjd skyddsnivå och nivå 3 gäller vid trolig och överhängande risk. NOA (Nationella Operativa Avdelningen) avgör sedan, i samråd med Transportstyrelsen, vilken nivå som ska gälla i svenska hamnar.

    Skyddsplanen ska redovisa hur skyddsarbetet är organiserat samt vilka skyddsåtgärder som tillämpas vid tillträde, övervakning samt kontroll av last, personer och fartygsleveranser. Åtgärderna ska förhindra obehöriga tillträden och att det inte förs ombord vapen eller andra farliga anordningar som kan användas mot människor och egendom. De ska beskrivas för de tre skyddsnivåerna, där de högre nivåerna innebär stigande grad av kontroll och övervakning.

  3. En skyddschef (Port facility security officer, PFSO) ska utses för varje hamnanläggning. Skyddschefen ansvarar för att skyddsplaner upprättas och tillämpas, för att brister åtgärdas, för att personal tränas och för att det hålls kontakt med den eller dem som har motsvarande befattningar på fartygen.

Samtliga anställda i Göteborgs Hamn AB och terminalbolagen har gått igenom en interaktiv utbildning vad gäller ISPS-koden. Personal i Energihamnen i Göteborg får dessutom ytterligare säkerhetsutbildning.