5 insikter om godsvolymer januari–september 2026

1. Vad döljer sig bakom de stabila containervolymerna?

Göteborgs Hamn hanterade 698 000 TEU under januari–september 2026, jämfört med 699 000 TEU samma period 2025. Totalen var därmed i stort sett oförändrad, men fördelningen mellan fyllda och tomma containrar förändrades.

Antalet fyllda containrar ökade med 2%, medan tomma containrar minskade med 11%. Den stabila totalsiffran rymmer alltså en ökning av containrar med gods.

Skillnaden syns också mellan handelsriktningarna. Importen av fyllda containrar ökade med 7%, medan exporten minskade med 1%.

TEU är ett standardmått för containervolymer. En TEU motsvarar en tjugofotscontainer.

2. Hur utvecklas järnvägstransporterna till och från hamnen?

Under de första nio månaderna 2026 transporterades 403 000 TEU på järnväg till och från Göteborgs Hamn. Det är 2% mer än under motsvarande period 2025 och innebär att järnvägstrafiken är på väg mot ännu ett rekordår.

Tillväxten kom framför allt från inlandspendlarna som förbinder hamnen med Småland, Skåne, Västsverige och flera destinationer i norra Sverige. Kring 60% av hamnens containrar transporteras med järnväg till eller från inlandet.

Genom Railport Scandinavia kopplas inlandets import- och exportflöden samman med sjöfarten i Göteborg. För företag runt om i Sverige är järnvägen därmed en länk mellan den lokala verksamheten och internationella marknader.

– Hamnens järnvägssystem Railport Scandinavia är en avgörande del av hamnens erbjudande. Det stärker det svenska näringslivets konkurrenskraft genom att koppla ihop import- och exportregioner över hela landet med hamnens breda linjeutbud till sjöss, och det på ett effektivt och hållbart sätt, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn.

3. Vilka godssegment ökade mest?

Nya bilar och energiprodukter hade den största procentuella tillväxten under januari–september 2026. Bilhanteringen ökade med 14%, medan energivolymerna steg med 10%.

Totalt passerade 197 000 nya bilar genom Göteborgs Hamn, jämfört med 172 000 under samma period 2025. Både import och export ökade. Importen växte med 29% och exporten med 10%.

För energiprodukter uppgick volymen till 16,5 miljoner ton. Här var det exporten som ökade mest, med 15%, medan importen steg med 4%.

4. Hur utvecklas flödena av rullande gods?

Göteborgs Hamn hanterade 405 000 roro-enheter under årets första tre kvartal, en ökning med 2% jämfört med samma period 2025. Både importen och exporten bidrog till uppgången.

Roro står för roll-on/roll-off och innebär att godset rullas ombord på och av fartygen. Trafiken omfattar bland annat lastbilstrailers och förbinder Göteborg med logistiknav i Nord- och Centraleuropa samt Storbritannien genom frekventa avgångar.

5. Vad visar siffrorna för övrigt gods och passagerartrafik?

Hanteringen av torrbulk och breakbulk ökade med 1% till 266 000 ton. Uppgången drevs främst av pappersmassa som anländer som breakbulk, det vill säga styckegods, och sedan exporteras vidare i containrar.

Passagerartrafiken var i stort sett oförändrad, med cirka 1,14 miljoner resenärer under januari–september. Däremot minskade antalet kryssningsanlöp från 55 till 40. Färre kryssningsanlöp sammanföll alltså med en fortsatt stabil total passagerarvolym.