Visionsbild över det nya terminalområdet

En ny hamn i Arendal

En helt ny hamnterminal byggs just nu väster om nuvarande roroterminal vid Arendal.

Dagens ytterhamnar byggdes på 1960- och 70-talen och sedan dess har volymtillväxten varit mycket kraftig. För att skapa utrymme för framtida godsvolymer byggs en helt ny hamnterminal i Arendal.

Byggnation, som är indelad i flera etapper är planerat att pågå mellan 2016 och 2025. Under 2016 och fram till mars 2017 pågick ett pilotprojekt för att testa teknik av stabilisering och solidifiering av förorenade muddermassor.

Från september 2018 till september 2019 pågår Etapp 1, vilket innefattar byggnation av vallar för att stänga Arendalsviken, sprängningsarbeten, pålning och byggnation av vallar.

Under vinter 2020/2021 påbörjas den första underhållsmuddringkampanjen för att fylla första byggnationen med stabiliserade muddermassor.

Totalt är det ca. 350,000 m3 muddermassor som ska stabiliseras i två etapper.

Hela hamnen beräknas vara färdig 2025, men delar av den kommer att kunna tas i anspråk redan under byggtiden. I den nya terminalen kan både rorofartyg och containerfartyg hanteras. Totalt beräknas cirka 200 000 roro- eller containerenheter hanteras per år.

Ytan blir 220 000 kvadratmeter och max djupgående för fartyg blir 12 meter.

Samtliga nya kajlägen förbereds för elanslutning för att minimera utsläppen från fartygen när de ligger vid kaj.

INFORMATION

Byggstart

2018
Terminalyta

220 000 m2
Max djupgående

12 meter
Teminalen står klar

2024/2025

PROJEKTKONTAKT

Joakim Grenmarker

Project Owner

+46 72 856 68 92

Joakim.grenmarker@portgot.se

Projektet i siffror

Tidplan

2016 maj
PROJEKTET I HAMN
- mars 2017
- mars 2018
- april 2019
- december 2019
- januari 2021
- augusti 2024
- januari 2025
2025 december
PROJEKTET SJÖSÄTTS

2016maj

PROJEKTET I HAMN
mars 2017
- 1 miljonkubikmeter muddermassor
  
  Göteborgs Hamn ska utnyttja förorenad lera från havsbotten till att bygga en ny godsterminal.
mars 2018
- —
april 2019
- Ett 22 hektar nytt terminalområde ska skapas genom utfyllnad med en miljon kubikmeter muddermassor och sprängstensvallar.
december 2019
- Under december kommer plansprängning av södra kullen att ske.
januari 2021
- Delar av den nya hamnterminalen kan tas i drift.
augusti 2024
- Det maximala djupgåendet för anlöpande fartyg blir elva meter. Det innebär att trafiken troligtvis främst kommer att bestå av godstransporter inom Europa – antingen som slutdestination eller till de stora omlastningsnaven i norra Tyskland, Nederländerna och Belgien för vidare transport ut i världen.
januari 2025
- Den nya hamnterminalen är helt färdig och kan tas i drift.
2025december

PROJEKTET SJÖSÄTTS

Frågor och svar

Behövs en ny hamnterminal?

Ja. Dagens ytterhamnar byggdes på 1960- och 70-talen och sedan dess har volymtillväxten varit mycket kraftig. För att skapa utrymme för framtida godsvolymer byggs en helt ny hamnterminal i Arendal.
Vilken typ av gods ska hanteras i den nya hamnterminalen?

I den nya terminalen kan både rorofartyg och containerfartyg komma att hanteras. I dagsläget är det inte beslutat.
Blir det en hamn för oceangående fartyg?

Nej, det maximala djupgåendet i terminalen blir 12 meter. Det innebär att trafiken troligtvis främst kommer att bestå av godstransporter inom Europa – antingen som slutdestination eller till de stora omlastningsnaven i norra Tyskland, Nederländerna och Belgien för vidare transport ut i världen.