För att nå klimatmålen måste vi hitta snabbare vägar. Det gör vi genom samverkan. Här undersöker vi möjligheten att, på sikt, mellanlagra och transportera cirka 1,5 miljoner ton infångad koldioxid per år, exklusive ett tredjepartstillträde. Detta gäller från anläggning till kajkant. För att klara det krävs en fungerande infrastruktur på plats. ​Grundtanken är att kunna investera i ett infrastruktursystem som också ska vara möjlig för fler aktörer att nyttja och på så sätt öka volymerna av infångad koldioxid. Vi vill att CinfraCap ska vara öppen för alla.

Projekt CinfraCap startades upp hösten 2020 och en förstudie för fas 1 arbetades fram och presenterades i maj 2021. Läs CinfraCap fas 1 förstudie i sin helhet här. 

Nu befinner vi oss i fas 2 där arbetet med ny fördjupad förstudie är i gång. Här vill vi ha svar på hur den tekniska designen ska se ut och sedan ta fram ett förslag på en fungerande affärsmodell. Denna beräknas vara klar till slutet av oktober 2022.

Fullskalig lösning
CCS, Carbon Capture and Storage, ses idag som en viktig del i omställningen av det globala energisystemet och det pågår flera utvecklingsprojekt inom området. Både IPCC och EU har identifierat koldioxidinfångning som helt nödvändig för att nå klimatmålen. Här bidrar CinfraCap genom att göra det möjligt att transportera koldioxiden kostnads- och klimateffektivt till slutförvar. CinfraCap är ingen småskalig testanläggning utan en fullskalig lösning som kommer göra skillnad på riktigt.

Tredjepartstillträde
I CinfraCap vill vi parter ta fram en optimal logistik- och infrastrukturlösning för CCS i en större, industriell skala. Samtidigt vill man se till att kopplingen till andra CCS-projekt säkerställs. Grundtanken är att kunna investera i ett infrastruktursystem som också ska vara möjlig för fler aktörer att nyttja och här öka volymerna av infångad koldioxid.

Val av plats
Göteborg som plats är optimal. Utgångspunkt är Skandinaviens största hamn där också flera punktkällor för koldioxidutsläpp som kan fångas in ligger, allt från de stora raffinaderierna till avfallsförbränning. Det gör satsningen både klimatsmart och ekonomiskt hållbar. 

Illustration:

1. Infångningsanläggningar för koldioxid.
2. Flytande koldioxid transporteras via rör från närliggande infångningsanläggningar och via lastbil eller järnväg från anläggningar längre ifrån.
3. CinfraCaps mottagningsstation och mellanlager i Göteborgs hamn.
4. Fartyg lastas med flytande koldioxid via lastarm.
5. Mottagningsanläggning där flytande koldioxid lossas från fartyg pumpas ner 3 000 meter under havsbotten.
6. Porös berggrund, med tätt berg ovanför, där flytande koldioxid återförs.

Industriklivet sponsrar

Ett samverkansavtal mellan samtliga parter har skrivits under och Energimyndighetens klimatsatsning- Industriklivet har valt att gå in med halva kostnaden för att finansiera en fördjupad förstudie. 

Samtliga samverkanspartners i CinfraCap delar ambitionen att få ner klimatpåverkande utsläpp här och nu. Även om CinfraCap startas i Västsverige är syftet att sprida och dela både erfarenhet och affärsmodell kring öppen infrastruktur för infångad koldioxid. Både till andra intressenter i Sverige och även utanför landet. Ett öppet system gör det också möjligt för andra industrier och aktörer att enkelt och kostnadseffektivt ansluta sig vilket skulle innebära en stor samhällsnytta med projektet.